橡膠輸送帶是帶式輸送機的主要組件**。輸送帶的穩定運行直接影響到整個輸送機生產線的運行；輸送帶的偏差是帶式輸送機常見的故障，其及時（shí）準確的處理是保證穩定（dìng）運行的保證。 有許（xǔ）多現（xiàn）象和偏差原因。 有必要針對不同的偏差（chà）和原（yuán）因采用不同的調節方法，以有效地解決該（gāi）問題。
1.頭部驅動輥或尾部反轉鼓的軸線不垂直（zhí）於傳送帶的中（zhōng）線，從而導致傳送帶在頭輥或尾部重定向鼓上跑出；當感光（guāng）鼓傾斜時，傳送帶的兩側都具有彈性（xìng）。 不一致的程度是（shì），在寬度方向（xiàng）上接（jiē）收到的牽引（yǐn）力Fq也不一致，增加或減小，這將導致傳送帶在減小的方向上附加（jiā）移動力Fy，從而（ér）導致傳送帶向鬆弛側移動， 所謂“奔放不緊繃”; 調整方法是：對於滾筒等右側輸送機的頭輥（gǔn），右軸承箱應向前移動，輸送帶（dài）轉到滾筒的左側並（bìng）重複調整，直到將皮帶調整到所需位置；在調（diào）整（zhěng）驅動器或倒轉感（gǎn）光鼓之前將其準確定位。
2.轉鼓的外表麵加工錯誤，膠粘劑或不均勻磨損（sǔn）導致（zhì）直徑變化，傳送帶將（jiāng）轉到較大直徑的一側；所謂“大而不（bú）小”；四（sì）：傳送帶的牽引力Fq向直徑的大側產生移動分力（lì）Fy。 在分力Fy的作用下，傳送帶偏移；對於這種情況，解決（jué）方案是（shì）清潔滾筒表麵，將更換並重新處理加工錯誤和不均勻磨損。
3.轉移點的（de）卸貨位置導致傳送帶偏斜，轉移點處（chù）物料的落料位置對傳送帶（dài）的偏移有很大影響，特別是在上傳送帶和傳送帶（dài）的投影中 在（zài）水平麵。 垂直時效果更大；通常，應考慮上，下帶式輸送（sòng）機在轉運點的相對高（gāo）度；相對高度越低，材料的水平速度（dù）分量越大，下部皮帶的橫向衝擊力Fc越大，材料也難以對中（zhōng）；傳送帶橫截麵上的物料發生偏轉，衝擊力Fc的（de）水平分力Fy使（shǐ）傳（chuán）送帶滑落。 如果物（wù）料偏向右側，則皮帶朝左側移動（dòng），反之亦然；對於這（zhè）種情況下的偏差，在設計過程中應盡可能增加兩個輸送機的相對高（gāo）度（dù）。 受空（kōng）間限製的帶式輸送機（jī）的上（shàng），下漏鬥，導槽等的形（xíng）式和尺寸應更加小心；一般導（dǎo）槽的寬度應約為皮（pí）帶寬度的（de）五分之三；為了減少或避（bì）免皮帶的偏離，可以增加擋（dǎng）板的材料以改變材料的方向和位置。
4.支撐輥組的（de）安（ān）裝位置與傳送（sòng）帶中線之間的垂直（zhí）度誤差較（jiào）大，導致橡膠傳送帶在軸承部分向後退；當（dāng）傳送帶（dài）向前運行（háng）時（shí），它將為輥子（zǐ）提供向前的牽（qiān）引（yǐn）力Fq。 牽引（yǐn）力分解為使輥旋轉的分力Fz和橫向分力Fc。 該側向分（fèn）力導致滾子軸向（xiàng）移動，原（yuán）因是輥架的固定惰輪無（wú）法軸向移動，不可避免（miǎn）地會對傳送帶產生反作用力Fy，從而（ér）使傳送帶（dài）向另一側移動，從而引起偏（piān）差；當安裝人員對組施加壓力時，不難（nán）理解傳（chuán）送帶偏離的原因，並且調整（zhěng）方法將很清楚。
